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高铁铁路用轨道检测车/轨检车探伤小车技术分析

发布时间:2018-05-17 发布者:admin 所属类别:BGJ轨道检修车
轨检车
探伤型轨道检测车的走行小车位于检测车中部。在进行钢轨检测过程中,其轮探头的跟踪方式采用了气动涨轮方式,即约0.4MPa 的气压通过汽缸作用于可以调整轨距的走行钢轮的内侧, 迫使走行轨道小车的钢轮轮缘与钢轨轨头内侧密贴运行。

当轨距变化时,0 . 4MPa 的气压弹性涨紧或压缩以保持轮探头的跟踪,进行自动对中。该轨道小车运行速度设计为30km/h。但在通过道岔时,由于道岔岔心有害空间的存在,必须提前“锁闭”汽缸涨紧系统;

在道口若轮缘槽内有异物或曲线地段磨耗严重时,极易涨出脱线。而有时在连续坡道上实施制动时或其他情况下,汽缸压力-旦不能保持,又极易收缩掉道, 所以可靠性、安全性较差。实际轨道检测车探伤应用时规定直线地段为30km/h, 通过道岔、道口和曲钱为15 - 20 km/h 以下,满足我国铁路提速后对轨道检测速度的要求。



 
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